BMW 2 Cabrio już jest. Pod maską silniki benzynowe i wysokoprężne
-
1
Mimo że sezon letni jeszcze nie ruszył, BMW zdecydowało o zaprezentowaniu nowego modelu nadwoziowego serii 2 – Cabrio. Czy ten niewielki kompakt ma szansę odnaleźć się na rynku? przekonamy się już za 2-3 miesiące.
Mamy zdjęcia premierowego BMW 2 Cabrio
BMW z serii 2 w wersji Cabrio zaskakuje nie tylko ponadprzeciętnymi osiągami, ale i nowoczesnymi technologiami. Kierowca będzie mógł złożyć i rozłożyć dach w czasie zaledwie 20 sekund od wciśnięcia odpowiedniego klawisza na panelu sterującym, a to znacznie krócej niż szacowano.
Klienci bawarskiego producenta będą mogli dokupić także pakiet, dzięki któremu rozkładanie i składanie dachu będzie możliwe do prędkości 60 km/h. Poza tym do dyspozycji zainteresowanych będzie także dodatkowy pakiet wyposażeniowy, dzięki któremu 2 Cabrio zyska układ hamulcowy i zawieszenie od M2 oraz duże, bo 18-calowe felgi z lekkiego stopu.
Pod maskę trafi kilka jednostek napędowych, a w tym min. 3 silniki wysokoprężne oraz 4 silniki benzynowe o różnych mocach. Najmocniejszy będzie oczywiście 3-litrowy benzyniak V6 o mocy 320 KM. Dla mniej wymagających BMW udostępni 1,5-litrowy silnik trzycylindrowy (benzyna) o mocy 136 KM.
Auto trafi do sprzedaży w II kwartale tego roku. Ceny BMW 2 Cabrio nadal pozostają tajemnicą producenta.
Doświadczony redaktor serwisu motoryzacyjnego z pasją do świata samochodów. Znawca nowości i trendów branżowych, łączący wiedzę techniczną z umiejętnością pisarską. W wolnych chwilach miłośnik wyścigów i spotkań motoryzacyjnych.
Uważasz, że to był dobry artykuł? A może coś jest niezrozumiałe?
Autor tego materiału czeka na Twój komentarz. Serio.
1
Powiem szczerze, że całkiem zgrabnie to autko wygląda. Może to nie jest pierwsza klasa, ale nie jest źle. Wycisnęli z tak niewielkiej bryły ile się tylko dało. Poprawek wymaga chyba tylko tył, bo z przodu seria 2 bardziej mi przypadła do gustu od 3, nie mówiąc już o opasłej 5, która przestała być samochodem sportowym (zresztą niewiele się o serii 5 mówi, bo nie budzi specjalnych emocji tak jak odeszła już, kultowa 5-ka E60). Pozdrawiam serdecznie wszystkich fanów BMW. To ostatni taki producent w Europie. Szkoda, że uginają się pod Eko-oszołomami, no ale nie ma wyjścia.